| Véhicule origine | Clio R.S. 200 EDC |
| CHASSIS | |
| Caisse | Monocoque acier soudée arceautée |
| Train AV | Pseudo Mc Pherson |
| Train Arrière | Train en H rigide, barre anti roulis deconnectable et interchangeable. |
| Suspensions | Sachs 3 voies à butée hydraulique |
| Freins AV | Etriers monobloc PFC 4 pistons |
| Disques 330 x 32 flottants montage Snap Ring | |
| Refroidissement par écopes | |
| Freins AR | Etriers PFC 2 pistons |
| Disques 274 x 18 flottants montage Snap Ring | |
| Frein à main | Hydraulique |
| MOTEUR | |
| Disposition | Transversale |
| Type | M5MT 4 Cylindres 16 soupapes 1 618 cc |
| Turbo Compresseur | MHI |
| Refroidissement | RAS avec pulvérisation d'eau |
| Alimentation | Injection directe |
| Puissance max 102* | 242 ch de 4 000 à 5 000 tr/mn |
| Couple max 102* | 48 m.kg. à 3 200 tr/mn |
| Puissance max 98** | 225 ch de 4 000 a 5 000 tr/mn |
| Couple max 98** | 42 m.kg. à 3 200 tr/mn. |
| Régime max | 6 500 tr/mn |
| Electronique | Cosworth Electronic Management System |
| BOITE À VITESSE | |
| Type | Sadev ST 82-17 |
| Séquentielle 6 rapports + MA | |
| Sélecteur manuel au plancher avec déverrouillage électrique MAR | |
| Différentiel à glissement limité type ZF à cassette à démontage rapide | |
| Embrayage | Sachs bi-disques |
| DIVERS | |
| Panneaux de portes FIA mousse + carbone | |
| Vitres AV et AR polycarbonate | |
| Pédalier posé, démontable assemblé | |
| RÉSERVOIRS | |
| Carburant | FT3 ATL 66 ltrs |
| Remplissage rapide FIA | |
| Eau RAS | Rigide 12 ltrs |
| DIMENSIONS | |
| Longueur | 4 090 mm |
| Largeur | 1 945 mm |
| Hauteur | 1 432 mm |
| Voie AV | 1 550 mm |
| Voie AR | 1 550 mm |
| Empattement | 2 589 mm |
| Poids FIA | 1 080 kg |
| ROUES | |
| Jantes | Braid Terre 6 x 15 Et 42. Braid Asphalte 7 x 17 Et 47 |
| Pneumatiques | Michelin PSR 19/63 - 17 |
* Carburant course homologué RST
** Carburant SP 98
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